ידע בתחזוקת מצתים לרכב

(1) המצת מובטל בצורה חמורה. החלק העליון של המצת מצולק או פגום, או שהאלקטרודה נמסה או מבוטלת.
(1) האלקטרודה נמסה והמבודד הופך ללבן. מציין שהטמפרטורה בתא הבעירה גבוהה מדי. הדבר עלול להיגרם על ידי משקעי פחמן מוגזמים בתא הבעירה, מה שגורם למרווח השסתום קטן מדי, גורם לשסתום הפליטה להתחמם יתר על המידה או למכשיר הקירור לפעול בצורה גרועה. יכול להיות גם שהמצת לא מהודק למומנט שצוין וכו'.
(2) האלקטרודה נעשית מעוגלת ולמבודד יש צלקות. מציין שהמנוע נדלק מראש, אולי בגלל שזמן ההצתה מוקדם מדי או בשימוש. דרגת הבנזין נמוכה מדי, הערך הקלורי של המצת גבוה מדי וכו';
(3) החלק העליון של המבודד שבור. שריפת פיצוץ היא הגורם העיקרי לקרע מבודד. זמן ההצתה מוקדם מדי ודרגת הבנזין נמוכה. , הטמפרטורה בתא הבעירה גבוהה מדי, מה שעלול לגרום לדפיקות מנוע ולבעירה.
(4) ישנם פסים אפורים ושחורים בחלק העליון של המבודד. פס זה מציין שהמצת דולף ויש להחליף אותו בחדש.
(2) למצת יש משקעים. לפעמים יש משקעים תקועים בין קצה מבודד המצת לבין האלקטרודה.
(1) פיקדונות שמנים. משקעים שמנוניים על המצת מצביעים על כך ששמן סיכה נכנס לתא הבעירה. אם זה רק כמה מצתים, אטם שמן גזע השסתום עלול להינזק. אם המצתים של כל צילינדר תקועים עם משקעים מסוג זה, זה מצביע על דליפת שמן בצילינדר, ויש לבדוק את מסנן האוויר ומכשיר האוורור כדי לראות אם הם חסומים.
(2) משקעים שחורים. ישנם משקעים שחורים על האלקטרודות ובפנים המצת, המעידים על כך שהתערובת עשירה מדי. הגברת מהירות המנוע והמשך כל דקה עלולה לשרוף שכבה של פיח שחור שנותרה על האלקטרודות.